При большом ветре: Совершенно новейшая режим компенсации бокового ветра поступает вследствие активной подвеске и корректирует крен и увод автомобили. Она зажимает подвеску по диагонали, препятствуя отклонению от курса при резком порыве ветра. На мостах автобанов данное напрочь действенная штука.

В выключенном пребывании твитеры убираются назад в переднюю панель. Бензиновая машина по ощущениям больше простая и азартная в управлении, дизель же открыто динамичнее в среднем диапазоне скоростей и заметно "солиднее" в реакции на руль. Напротив, вот впечатление от керамических тормозов, принятых в качестве дополнительного оборудования, неоднозначное.

Fordmondeo, Toyota avensis, Volkswagen passat: Размеры автомобилей, Заезды проводим в широком диапазоне скоростей на ровном, неплохом асфальте динамометрической пути полигона. Микрофон располагаем промеж передними сиденьями на уровне головы водителя (переднего пассажира). Последствия для мыслей уже кушать. Впереди - разработка особенных зарулевских методик, подбор интересующих нас и вас покрытий".